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            猛士越野車的特點:

              第一是系列化特點。

              “猛士”的開發始終貫徹了模塊化的設計思路,通過多種車身和多種動力總成,形成了長頭、短頭兩大系列,組成了輕型高機動性車族。其中長頭系列車型包括:單雙排軟硬頂、溜背軟硬頂、廂式硬頂、高硬頂等8種主要車型;短頭系列車型是在同一底盤平臺上開發出的軟頂和硬頂兩種主要車型。

              第二是高機動性特點。

              首先是戰略機動性:車架上的系留點、系固點、牽引鉤、吊鉤可以方便地使用飛機、登陸艦船運載。其次是戰役機動性:裝載112千瓦四缸增壓中冷柴油機、膜片離合器和五擋變速器的車型,得到很好的經濟性,續駛里程達900公里;裝載145千瓦V8電控增壓柴油機和四擋液力自動變速器的車型,最高車速可達135公里/小時,兩種動力車型的理論爬坡度均達到100%。其三是戰術機動性:地形通過性指標為,接近角70°,離去角45°,縱向通過角31.5°,最小離地間隙410毫米,最大行駛側坡40%,最小轉彎直徑15米;地面通過性特性為,大直徑、寬斷面、無內胎子午線輪胎,中央充放氣系統,輪胎氣壓連續可調,胎面接地比壓可降到140千帕;越野平順性方面,雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架,大容量減震器和低氣壓輪胎結合,使整車的平順性達到轎車水平;越野機動性方面,特大行程的獨立懸架,柔性的車架和車身,適應更大地面落差,加大胎面與起伏路面的附著機率,增加了汽車的越野能力;越野機動性還表現在:全時四輪驅動,高低兩速,軸間帶差速鎖,輪間帶限滑差速器與ASR系統結合。

              大動力、高平順性、高通過性是第三代高機動性軍車的最大特點。以上這些高機動性能的綜合集成,使“猛士”既能高速行駛于鋪裝路面,又能快速行駛于急造路、鄉村土路,還能順暢地通過無路地區,它能克服其他越野車型無法通過的地面和適應的環境。

              第三是全面的安全性特點。

              “猛士”整車的高寬比為0.91,質心低,穩定性好。由于裝備了泄氣可行駛輪胎,輪胎被擊穿后,仍能繼續行駛30公里。另一方面,雙回路液壓制動系統、前后盤式制動器、四通道ABS、中央盤式駐車制動,使整個制動系統穩定、可靠。變速比動力轉向,高速直駛穩定,中低速轉彎輕便,理想的穩態轉向特性使方向準確、穩定。全封閉斷面車架縱梁,吸能式轉向管柱,撞擊可折式發動機罩,大直徑防滾翻架,提高了乘員的安全性。

              第四是維修性特點。

              電控發動機車型帶故障自診斷系統,提高了維修的方便性。

              第五是全地域、全氣候環境的適應性特點。

              增壓柴油機使得整車有更好的高原特性。進氣預熱,低溫電瓶,暖風和大功率空調,大直徑冷卻風扇和耐高低溫材料的使用,使該車型的高低溫適應性能力極強。各主要總成均達1米以下的浸漬要求;電器件均采用強防水標準,傳動系統采用集中通氣系統;整車可在0.75米(加裝輔助裝置后可達..2米)長時間涉水行駛。

            本文章來源于網絡

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